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據(jù)外媒報道，Aerojet Rocketdyne已經(jīng)完成了其第一臺AR-22火箭發(fā)動機(jī)的組裝，據(jù)悉，該設(shè)備位于Stennis航天中心的工廠。第一個測試引擎的組裝工作已經(jīng)完成，該引擎將為DARPA的波音制造的新一代空間飛行器提供動力。由Aerojet Rocketdyne建造的Phantom Express引擎將第一個用于AR-22火箭發(fā)動機(jī)上。

DARPA的Phantom Express旨在為美國政府提供一種快速方式，在短時間內(nèi)將每小時有效載荷3000磅（1361千克）裝入低地球軌道，費用僅為每次飛行約500萬美元。它包括一個獨立的垂直運載火箭，它的大小與公務(wù)機(jī)的大小相當(dāng)，從發(fā)射臺上升起，進(jìn)入亞軌道超音速軌道，并在返回基地之前在太空邊緣釋放一個小的，消耗性的第二級并像傳統(tǒng)飛機(jī)一樣著陸。

據(jù)了解，AR-22發(fā)動機(jī)是可重復(fù)使用的主發(fā)動機(jī)引擎的更新版本，能把美國航天局航天飛機(jī)進(jìn)入軌道。其燃燒低溫液氧和液態(tài)氫的混合物，有著高達(dá)375,000磅的推力，這對工作來說應(yīng)該是足夠的，但其新版本的關(guān)鍵賣點是它比它的前身更耐用。

當(dāng)航天飛機(jī)于20世紀(jì)80年代首次飛行時，它被設(shè)想為一艘主力艦，將定期發(fā)射，所設(shè)計的在軌運行時間僅為兩周。不幸的是，由于這是一個早期的實驗工藝，在故障發(fā)生之前就已經(jīng)投入使用了，導(dǎo)致原來兩周的在軌時間變成了幾個月。

為了防止Phantom Express發(fā)生這種情況，新的AR-22有更高的可靠性，更容易翻新。它可以飛行55個任務(wù)，但每飛10個就要有一次例行維護(hù)。為了加快周轉(zhuǎn)速度，發(fā)動機(jī)將安裝在鉸鏈?zhǔn)降臋C(jī)艙中，以便更好地進(jìn)入維護(hù)，而整個航天飛行器將使用類似于飛機(jī)開發(fā)的操作程序。

首臺AR-22發(fā)動機(jī)引擎將在密西西比州Rocketdyne Stennis航天中心進(jìn)行日?；馂?zāi)測試，以證明其可以處理多任務(wù)條件，驗證其快速周轉(zhuǎn)的可行性和實用性。此外，Rocketdyne表示，測試信息將有助于航天飛機(jī)制造商波音公司改進(jìn)Phantom Express地面基礎(chǔ)設(shè)施。

Aerojet Rocketdyne首席執(zhí)行官兼總裁Eileen Drake表示：“Phantom Express建立在我們可重復(fù)使用的太空飛行體驗的傳統(tǒng)基礎(chǔ)之上，能夠快速增強(qiáng)和取代在軌能力，并面臨來自潛在對手的越來越多的威脅?！拔覀兊漠?dāng)務(wù)之急是在地面上展示這種發(fā)動機(jī)的快速轉(zhuǎn)向能力，為示范項目鋪平道路?！?/p>

擴(kuò)展閱讀：美國國家航空航天局正在重振原子火箭計劃

1969年的數(shù)據(jù)來看，化學(xué)火箭最多可以派遣一個探險隊員前往火星。如果人類一直在探索和開發(fā)太陽系，那么就需要一個更強(qiáng)大的推進(jìn)系統(tǒng)：原子發(fā)動機(jī)。早在愛因斯坦著名的E =mc2方程的時候，人們就已經(jīng)想到了航天器的原子或核發(fā)動機(jī)。1945年第一顆裂變炸彈的爆炸以及此后不久的第一座動力反應(yīng)堆的研制使得這個想法看起來是可行的。從1955年到1972年，美國政府推行了一個測試計劃，以創(chuàng)造一個實用的引擎。憑借較高的排氣速度和較大的比沖量，核動力火箭可以以更高的速度攜帶更大的有效載荷或更小的有效載荷。

隨著NASA再次考慮將宇航員送往火星的挑戰(zhàn)，核選項重新回到了該機(jī)構(gòu)的Game Change Development計劃的一部分。在此基礎(chǔ)上，美國航空航天局已批準(zhǔn)向美國海軍供應(yīng)核燃料的BMXT，將于2019年9月30日通過一項價值1880萬美元的合同，研究開發(fā)使用新型燃料的新型發(fā)動機(jī)的可能性。

與先前使用高濃縮鈾的設(shè)計不同，BMXT將研究低濃鈾（LEU）的使用情況，LEU的鈾235含量不到20％。這將提供許多優(yōu)點。它不僅比高度濃縮的燃料更安全，而且安全措施也不那么繁瑣，處理規(guī)定與大學(xué)研究堆相同。