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人形機器人正在進入勞動力市場。繼寶馬的Figure 01和亞馬遜研發(fā)中心的Digit之后，Apptronik的Apollo機器人正在幫助熟練的人類工人為梅賽德斯-奔馳制造汽車。

據(jù)高盛公司稱，到2035年，全球人形工業(yè)機器人市場可能達到380億美元，分析師指出，“人形機器人對于‘危險、骯臟和枯燥’的任務(wù)特別有吸引力?！痹搱F隊還建議客戶甚至可以支付額外的費用，購買可以承擔(dān)對人類有危險任務(wù)的機器人進行工作，如反應(yīng)堆維護等。

但周五宣布的梅賽德斯試點項目不太可能讓阿波羅面臨這樣的危險，因為該汽車制造商希望減輕其工人的單調(diào)乏味、重復(fù)性任務(wù)和體力要求高的工作量。

梅賽德斯-奔馳集團的約爾格·布爾澤表示：“我們正在探索使用機器人技術(shù)來支持我們熟練的制造業(yè)勞動力的新可能性。這是一個新的領(lǐng)域，我們希望了解機器人技術(shù)和汽車制造業(yè)在填補低技能、重復(fù)性和體力要求工作等領(lǐng)域勞動力缺口方面的潛力，并釋放我們高技能團隊成員在生產(chǎn)線上的時間，以打造世界上最令人向往的汽車?！?/p>

阿波羅是德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校衍生技術(shù)公司Apptronik開發(fā)的近12個機器人系統(tǒng)中的最新一個。這款模塊化人形機器人于去年8月推出。

梅賽德斯模型具有雕刻但空白的臉部，帶有LED眼睛和傳感器陣列的單眉。頭部的巨大間隙似乎已被格柵填滿，胸部現(xiàn)在顯示的是一顆三尖星，而不是OLED界面。阿波羅身高5.67英尺（172.72厘米），體重160磅（73公斤）。

該類人機器人能夠使用強大的手臂，一次舉起重達55磅（25公斤）的物體，手臂末端的五指手非常有力，只要可更換電池能夠為系統(tǒng)供電——每個電池組約4小時——Apptronik表示，“獨特的力控制架構(gòu)”使機器人能夠在人類工人周圍安全操作。

據(jù)《金融時報》報道，阿波羅計劃正在匈牙利的一家梅賽德斯制造廠進行，該廠在汽車行業(yè)面臨勞動力短缺問題。該公司將研究生產(chǎn)線上的機器人助手的不同使用案例，包括向工廠車間的工人運送組件和工具包，同時檢查零件。

“梅賽德斯計劃使用機器人技術(shù)和阿波羅系統(tǒng)來自動化一些低技能、體力挑戰(zhàn)性強的體力勞動——這是一種典型的使用案例，我們將在未來幾個月和幾年內(nèi)看到其他組織復(fù)制這種模式，”Apptronik首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人杰夫·卡德納斯(Jeff Cardenas)說。

梅賽德斯正在試用多少阿波羅機器人尚未公布。