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飛行測試通過驗(yàn)證 3 年多來進(jìn)行的風(fēng)洞測試，測試翼身混合飛機(jī)設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)性能，標(biāo)志著 Natilus 和自主貨運(yùn)飛機(jī)行業(yè)的一個(gè)里程碑。自主貨運(yùn)飛機(jī)開發(fā)商 Natilus 已成功完成其 Kona 支線飛機(jī)小型原型機(jī)的多次飛行。 

此次飛行測試標(biāo)志著公司和自主貨運(yùn)飛機(jī)行業(yè)的一個(gè)重要里程碑，它驗(yàn)證了三年多來進(jìn)行的風(fēng)洞測試，測試了 Natilus 獨(dú)特的翼身融合 (BWB) 飛機(jī)設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)性能。

Kona 飛機(jī)的小型原型機(jī)從南加州的私人跑道起飛，時(shí)速達(dá)到 70 英里。BWB 設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)之一是穩(wěn)定性 - 試飛驗(yàn)證了 Natilus 配置可以在沒有復(fù)雜自動駕駛系統(tǒng)幫助的情況下飛行。

“我們完全專注于完成全尺寸 Kona 原型”，Natilus 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Aleksey Matyushev 說?！拔覀兊?Kona 遙控飛機(jī)將能夠運(yùn)載超過 9,000 磅（4.3 公噸）的貨物，并將在全球開辟新市場。Natilus 開發(fā)自主貨運(yùn)飛機(jī)的進(jìn)展改變了物流行業(yè)的游戲規(guī)則，為跨洋運(yùn)輸貨物提供了高效且具有成本效益的解決方案?！?/p>

Natilus 最近還完成了兩個(gè)垂直尾翼的全尺寸原型，驗(yàn)證了首飛的激進(jìn)時(shí)間表。該公司將于 5 月收到 Hartzell 螺旋槳，為發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺的制造做準(zhǔn)備。

Natilus 正在幫助航空貨運(yùn)業(yè)克服當(dāng)前飛行員短缺帶來的挑戰(zhàn)，并優(yōu)先開發(fā)創(chuàng)新的遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)，以 Kona 原型作為關(guān)鍵組件，關(guān)聯(lián)他們自己的自動駕駛代碼以實(shí)現(xiàn)全尺寸飛行。這種創(chuàng)新方法將使空運(yùn)運(yùn)營商能夠在不影響安全或效率的情況下擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模。

85 英尺的全尺寸 Kona 演示機(jī)是 Natilus 機(jī)隊(duì)中最小的，將成為最大的商業(yè)航空貨運(yùn)無人機(jī)，目標(biāo)是在 2024 年飛行。Kona 還將幫助開辟新的航空貨運(yùn)市場，因?yàn)樵撥囕v可以著陸和起飛在短至 800 米的未鋪砌跑道上。正在申請專利的“鉆石”貨艙使 Natilus 能夠提供 60% 以上的運(yùn)量，并將飛行成本降低 60%。Natilus 飛機(jī)可以容納大量配置的標(biāo)準(zhǔn)托盤和超大貨物，無需外形要求。