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擁有硅谷的加州在半導(dǎo)體方面的成就有目共睹，而在備受關(guān)注的自動駕駛汽車方面，加州同樣走在前列，通用Cruise、谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo、蘋果、特斯拉等均在加州進(jìn)行自動駕駛汽車的研發(fā)或者測試，加州方面公布的數(shù)據(jù)也顯示，目前該州已有658輛自動駕駛汽車獲準(zhǔn)上路測試，其中蘋果公司一家就有72輛，但其在獲準(zhǔn)進(jìn)行測試的企業(yè)中也僅排第3。

658輛自動駕駛汽車獲準(zhǔn)上路測試，是來自加州機(jī)動車輛管理局的數(shù)據(jù)，而在2017年，加州是有326輛自動駕駛汽車獲準(zhǔn)測試，目前的658輛接近去年的兩倍?？紤]到今年還有三個周的時間，各大自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)也還在繼續(xù)增加測試車輛的數(shù)量，最終很有可能在去年的基礎(chǔ)上翻番。

除了測試車輛接近翻番，獲準(zhǔn)在加州進(jìn)行路測的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)也有增加，到目前為止，加州機(jī)動車輛管理局已向65家企業(yè)發(fā)放了自動駕駛汽車測試許可，較2017年結(jié)束時的46家增加了19家。

美國其他州目前也在進(jìn)行自動駕駛汽車的測試，亞利桑那州菲尼克斯、賓夕法尼亞州匹茲堡、佛羅里達(dá)州邁阿密也是自動駕駛汽車測試的熱點地區(qū)，密歇根州大急流城、俄亥俄州哥倫布、德克薩斯州也都有自動駕駛汽車在進(jìn)行測試，就連最小的羅德島州，也已公布了提供自動駕駛汽車通勤服務(wù)的計劃。

同上述測試地區(qū)相比，加州在自動駕駛汽車測試方面有最嚴(yán)格的監(jiān)管和報告要求，但其仍然是目前自動駕駛汽車測試的重地，其他州在測試車輛的數(shù)量方面都很難與之相比。

不過，目前其他州并未及時公布相關(guān)的數(shù)據(jù)，因而很難進(jìn)行精確的比較，但目前除了亞利桑那州，其他州在測試車輛的數(shù)量方面與加州有不小的差距。亞利桑那州在自動駕駛測試車的數(shù)量方面與加州差距較小，是得益于谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo，外媒在報道中表示Alphabet旗下這家專注自動駕駛技術(shù)的公司，在亞利桑那州組建了有近400輛測試車的車隊，但Waymo方面并未公布具體的數(shù)量。

具體到企業(yè)方面，通用旗下的Cruise和谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo，是目前在加州擁有自動駕駛汽車測試車輛最多的兩家企業(yè)。

Cruise在舊金山有測試中心，其也是目前在加州擁有自動駕駛汽車測試車最多的企業(yè)，到目前為止，其有175輛測試車獲準(zhǔn)在加州進(jìn)行路測，較2016年結(jié)束時的109輛增加了66輛，同比增長率超過了60%。

Waymo上周已在亞利桑那州的鳳凰城推出了自動駕駛出租車服務(wù)，但其在加州同樣擁有龐大的測試車隊，目前獲準(zhǔn)路測的測試車有121輛，在所有獲準(zhǔn)在加州進(jìn)行自動駕駛汽車測試的企業(yè)中排第2，僅次于Cruise。

但值得注意的是，Waymo在加州的自動駕駛汽車測試車數(shù)量，去年有減少，2016年其是有74輛，去年減少到了23輛。

測試車輛數(shù)量在Cruise和Waymo之后的是蘋果，其目前已有72輛測試車獲得加州機(jī)動車輛管理局的批準(zhǔn)，是去年14輛的5倍多；電動汽車廠商特斯拉也在穩(wěn)定增加其在加州的測試車輛，已由去年的39輛增加到了47輛。