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北京時(shí)間12月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前，美國(guó)宇航局公布美國(guó)返回月球的最新計(jì)劃，但是該計(jì)劃將依靠商業(yè)公司共同執(zhí)行探月任務(wù)。美國(guó)宇航局計(jì)劃投資26億美元，與9家商業(yè)公司合作，從小型初創(chuàng)公司，到洛克希德?馬丁這樣的巨頭公司，他們共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)器人登陸器和登陸系統(tǒng)，在月球表面上開(kāi)采自然資源。

這將有助于開(kāi)發(fā)最終載人任務(wù)所需的技術(shù)，美國(guó)宇航局局長(zhǎng)吉姆?布里登斯廷（Jim Bridenstine）承諾十年之內(nèi)建立一個(gè)人類月球基地。據(jù)悉，首批探月任務(wù)將于2019年初發(fā)射升空。美國(guó)宇航局宣稱，我們正在建造美國(guó)探索太空的新篇章，未來(lái)我們將重返月球，并安排人類留在月球表面。

美國(guó)宇航局局長(zhǎng)布里登斯廷說(shuō)：“我認(rèn)為未來(lái)十年內(nèi)人類有可能登陸月球表面，我們將利用月球資源，并將這些資源運(yùn)至火星。”

據(jù)了解，布里登斯廷以前是一位美海軍飛行員，曾擔(dān)任俄克拉荷馬州議員， 今年4月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普命名其擔(dān)任美國(guó)宇航局局長(zhǎng)，目前這項(xiàng)最新探月計(jì)劃是特朗普1號(hào)太空指令策略的一部分。

布里登斯廷說(shuō)：“這項(xiàng)最新計(jì)劃標(biāo)志著美國(guó)重返并駐守月球表面的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。未來(lái)的太空基地可能是國(guó)際性的，我們希望美國(guó)能夠主導(dǎo)這些太空計(jì)劃。同時(shí)，我們希望多家供應(yīng)商能夠在成本和創(chuàng)新方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。”

他解釋了之前美國(guó)承諾重返月球的說(shuō)法，他告訴記者說(shuō)：“這一次，我們不是在開(kāi)玩笑，我們正在努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我們希望能夠盡快完成！”此外，他還概述了最終載人航天任務(wù)的工作原理。

布里登斯廷說(shuō)：“我們目前正在建造一個(gè)空間站，我們稱之為‘深空通道’，它將在繞月軌道上運(yùn)行，我們可以將它想象成為一個(gè)可重復(fù)使用的指令艙，宇航員可以存在于繞月軌道上?！?/p>

前不久布里登斯廷在接受Hill.TV記者采訪時(shí)說(shuō)：“我們希望能夠重復(fù)使用登陸器，它能夠往返登陸月球表面。我們認(rèn)為未來(lái)十年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們的想法是證明我們的能力，消除太空探索潛在的風(fēng)險(xiǎn)，證明人類生理機(jī)能可以適應(yīng)太空生活，最終實(shí)現(xiàn)人類登陸火星?！?/p>

月球軌道“深空通道”將圍繞月球運(yùn)行，并成為月球軌道的一個(gè)平臺(tái)。

宇航員斯坦?洛夫（Stan Love）透露稱，美國(guó)宇航局正在積極開(kāi)發(fā)宇航員訓(xùn)練系統(tǒng)。我們正在開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，便于人類再次登陸月球使用。美國(guó)宇航局科學(xué)任務(wù)局副局長(zhǎng)、該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人托馬斯?祖布臣（Thomas Zurbuchen）說(shuō)：“在我小時(shí)候時(shí)，阿波羅任務(wù)就實(shí)現(xiàn)了人類登陸月球。月球上擁有寶貴資源，我們想學(xué)習(xí)如何利用它們，并與人類一起探索如何利用它們?！?/p>

祖布臣表示，競(jìng)標(biāo)公司將競(jìng)爭(zhēng)完成美國(guó)宇航局設(shè)定的任務(wù)，但是它們可以自由決定如何完成任務(wù)。

布里登斯廷告訴Hill.TV記者說(shuō)：“月球代表一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)，我們可以降低太空探索風(fēng)險(xiǎn)，在這里可以驗(yàn)證一些太空技術(shù)，證實(shí)人類生理機(jī)能如何適應(yīng)太空環(huán)境，我們可以開(kāi)發(fā)利用月球資源，自給自足地生存在月球表面，然后再將這些生活技能全部復(fù)制在火星表面?！?/p>

美國(guó)宇航局在一份新聞發(fā)布稿中宣稱，與美國(guó)多家商業(yè)公司建立合作關(guān)系，是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期科學(xué)研究和人類探索月球的重要一步。

“美國(guó)宇航局商業(yè)月球有效載荷服務(wù)項(xiàng)目（CLPS）”將鼓勵(lì)一些小型公司研制1100-2200磅重的機(jī)器人著陸車，它們能夠送遞美國(guó)宇航局的科學(xué)載荷抵達(dá)月球表面。之前美國(guó)宇航局表示，通過(guò)商業(yè)月球有效載荷服務(wù)項(xiàng)目，美國(guó)宇航局將加快機(jī)器人重返月球的速度，即將實(shí)現(xiàn)的任務(wù)比原計(jì)劃提前兩至三年時(shí)間。

美國(guó)宇航局計(jì)劃未來(lái)十年簽訂CLPS項(xiàng)目多個(gè)合同，預(yù)計(jì)最早2019年開(kāi)始執(zhí)行登陸月球表面的合同任務(wù)，商業(yè)公司首批太空送遞物資不會(huì)晚于2021年12月31日發(fā)送。

今年5月，美國(guó)宇航局局長(zhǎng)布里登斯廷首次宣布這項(xiàng)任務(wù)時(shí)表示，伴隨著美國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，我們將利用美國(guó)工業(yè)和國(guó)際合作伙伴的興趣和能力，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)宇航員重返月球，以及探索目的地抵達(dá)太陽(yáng)系內(nèi)部，其中包括火星。

我們將利用這些商業(yè)公司小型有效載荷交付能力，在擴(kuò)大和可持續(xù)的月球探索戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。

9家商業(yè)公司參與美國(guó)宇航局重返月球計(jì)劃

宇宙機(jī)器人技術(shù)公司：這家位于美國(guó)匹茲堡市的商業(yè)公司于2008年由卡內(nèi)基?梅隆大學(xué)雷德?惠特克（Red Whittaker）教授創(chuàng)立，它是眾多參與谷歌2000萬(wàn)美元月球X大獎(jiǎng)的團(tuán)隊(duì)之一，該獎(jiǎng)項(xiàng)在今年沒(méi)有獲獎(jiǎng)?wù)叩那闆r下被關(guān)閉。

該公司設(shè)計(jì)的月球登陸器被命名為“游隼”（Peregrine），它具有四個(gè)減震柱，并通過(guò)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)夾具與運(yùn)載火箭連接在一起。

該公司表示，“游隼”登陸器每次執(zhí)行任務(wù)時(shí)都能準(zhǔn)確、安全地將有效載荷送到月球軌道和月球表面。載荷可以放置在登陸器甲板之上或者之下，也可以根據(jù)需要固定或者部署。

深太空系統(tǒng)工程公司：這家公司來(lái)自科羅拉多州，它多年以來(lái)一直是美國(guó)宇航局和洛克希德?馬丁公司在內(nèi)其他航天巨頭的分包商。

深太空系統(tǒng)工程公司完成了從規(guī)劃設(shè)計(jì)、接口控制文件和太空任務(wù)地面軟件工具等所有工作，該公司表示，目前公司專注于“科學(xué)與探索航天器的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、集成、測(cè)試和運(yùn)營(yíng)”。

該公司設(shè)計(jì)的月球登陸器概念是一種月球車，它的特點(diǎn)是可以部署更小的偵察機(jī)器人。

德雷珀實(shí)驗(yàn)室：這是馬薩諸塞州一家非盈利的研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，該實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)了許多產(chǎn)品，其中包括：自動(dòng)化系統(tǒng)、生物醫(yī)學(xué)解決方案及系統(tǒng)。值得關(guān)注的是，德雷珀實(shí)驗(yàn)室取得了一些顯著成就，例如：一種測(cè)量國(guó)際空間站艙內(nèi)空氣的裝置，能夠檢測(cè)出揮發(fā)性有機(jī)化合物。

該實(shí)驗(yàn)室的概念登陸車命名為“阿耳特彌斯7號(hào)”，有4個(gè)機(jī)械腿，可以采集樣本并返回。

螢火蟲(chóng)航天公司：螢火蟲(chóng)航天公司展示了一種商業(yè)運(yùn)載火箭和月球著陸器的概念設(shè)計(jì)，雖然這家公司并未公布更多細(xì)節(jié)，其設(shè)計(jì)的月球著陸器可能是一個(gè)三階系統(tǒng)。

直覺(jué)機(jī)械公司：這家公司位于休斯頓，發(fā)布一款類似于R2D2的概念登陸器，它被命名為Nova-C登陸器，是月球有效載荷和數(shù)據(jù)服務(wù)計(jì)劃的關(guān)鍵部分，它能夠全天24小時(shí)持續(xù)一周進(jìn)行數(shù)據(jù)勘測(cè)記錄，攜帶有效載荷重量至少達(dá)到85公斤。該公司聲稱，Nova-C登陸器可以著陸在月球表面任何地點(diǎn)。

洛克希德?馬丁公司：這家航天巨頭研制的“麥克坎德萊斯”登月車，是以已故美國(guó)宇航局宇航員布魯斯?麥克坎德萊斯（Bruce McCandless）的名字命名。

該公司表示，這款登月車能夠運(yùn)送重達(dá)數(shù)百公斤的大型有效載荷，包括固定的科學(xué)儀器、可擴(kuò)展部署的漫游車，以及采集樣本返回基地。

“麥克坎德萊斯”登月車采用了經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的推進(jìn)著陸方案，依靠機(jī)載雷達(dá)和一組火箭推進(jìn)器每秒發(fā)射10次，在著陸之前速度降至每小時(shí)5英里。

一旦登陸月球表面，登月車就能夠?yàn)閺?fù)雜有效載荷提供電力、通訊和熱量管控。

馬斯滕太空系統(tǒng)公司：該公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的“XL-1”登陸車是一種小型、單一用途的登月裝置，它可以攜帶100公斤重的有效載荷。

“XL-1”登陸車的設(shè)計(jì)目的是實(shí)現(xiàn)最簡(jiǎn)化登陸月球表面，發(fā)送有效載荷激活指令，激活載荷釋放/部署機(jī)制的任務(wù)持續(xù)時(shí)間。

月球快車公司：位于卡納維拉爾角的月球快車公司之前曾計(jì)劃開(kāi)發(fā)一批低成本機(jī)器人航天器，這些航天器可以像樂(lè)高積木一樣組裝起來(lái)。

該公司最初設(shè)計(jì)的航天器命名為“MX-1E”，它與科幻電影《星球大戰(zhàn)》中的R2D2機(jī)器人大小外形相似，它可利用腿部在月球表面跳躍。

2017年，月球快車公司表示希望“收獲之月”探月活動(dòng)將于2020年實(shí)現(xiàn)，該活動(dòng)包括首次商業(yè)公司采集月球樣本返回地面，同時(shí)，這也開(kāi)啟了月球資源勘探的商業(yè)階段。

軌道邊緣公司：這家美國(guó)新澤西州公司最新發(fā)布了一款四腿概念著陸器，很快就能用于向月球運(yùn)送有效載荷，該公司尚未透露關(guān)于著陸器的更多細(xì)節(jié)。

美國(guó)航空公司的創(chuàng)新與我們?cè)诳茖W(xué)和人類太空探索的宏偉目標(biāo)結(jié)合在一起，將幫助我們?cè)谠虑蛏先〉昧钊梭@嘆的成就，并將其應(yīng)用于火星。

美國(guó)宇航局計(jì)劃建立一個(gè)商業(yè)市場(chǎng)模式，叫做“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)項(xiàng)目”（CLIPS），開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)，最終將建立一個(gè)可持續(xù)的月球環(huán)境。

據(jù)悉，CLIPS項(xiàng)目最撥款最大金額為26億美元，同時(shí)，美國(guó)宇航局還將與其他客戶一起購(gòu)買商用機(jī)器人著陸車，將有效載荷和物資運(yùn)送到月球表面。