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飛行仍然是環(huán)游世界的最快方式。超音速商用客機(jī)可以大幅度縮短旅行時(shí)間，帶來(lái)許多新的商務(wù)和旅行機(jī)會(huì)。雖然超音速飛行已經(jīng)有幾十年的歷史，但直到現(xiàn)在，噪音一直是一個(gè)重大問(wèn)題。今年早些時(shí)候，洛克希德馬丁航空公司獲得了一份價(jià)值2.475億美元的合同，以建造一架能夠超音速飛行的安靜飛機(jī)。美國(guó)宇航局一直與承包商密切合作進(jìn)行研究工作，現(xiàn)在將直接向公眾提供幾項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。

目前，NASA正在使用F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)，在NASA控制的地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。工作人員和志愿者被要求觀察和描述F/A-18進(jìn)入超音速俯沖狀態(tài)，然后在達(dá)到1.1馬赫后再次爬升產(chǎn)生的產(chǎn)生的沖擊波體驗(yàn)。作為超音速俯沖的結(jié)果，戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)音爆。沖擊波向下集中在測(cè)試區(qū)域上并在飛機(jī)前方消散。隨著距離的增加，聲音的興奮度會(huì)降低，沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的耳朵可能聽不出不明顯的捶擊聲。

今年11月晚些時(shí)候，NASA將在德克薩斯州加爾維斯頓上空飛行F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)，并進(jìn)行俯沖演習(xí)，將城市暴露在向前消散的轟鳴聲中。超過(guò)500名居民將被要求就他們所聽到的聲音和體驗(yàn)到的沖擊提供反饋，并描述所經(jīng)歷的任何不適。

美國(guó)宇航局的研究人員和洛克希德馬丁公司的工程師正在尋求利用聲波如何結(jié)合和消散的特性，以產(chǎn)生一個(gè)可以進(jìn)行安靜超音速的實(shí)驗(yàn)平面。 X-59試驗(yàn)機(jī)仍然會(huì)產(chǎn)生多重沖擊波，但是它們并沒(méi)有配對(duì)在一起形成更集中的聲音，而是保持獨(dú)立并且更快速地減少。居民的反饋將被納入X-59的設(shè)計(jì)中，該設(shè)計(jì)可能會(huì)在2021年開始第一次試飛。