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設(shè)計時速160公里 2.0版商用磁懸浮列車下線

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  • 科技日報
  • 2018-06-14 11:14

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13日,中車株洲電力機車有限公司(簡稱中車株機公司)制造,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首列時速160公里商用磁浮列車,在湖南株洲正式下線。這也是全球首列短定子直線電機快速磁浮列車。采用3節(jié)編組、設(shè)計時速160公里、最大載客量500人的該列車,并非“孤品”,它誕生自我國首個自主化商用磁浮項目。

2016年5月,中車株機公司牽頭研制的時速100公里長沙磁浮快線列車上線運營,迄今安全運營超170萬公里,載客近600萬人次,被業(yè)界稱為“中國商用磁浮1.0版”列車。近2年來,公司再度牽頭打造時速160公里的商用磁浮2.0版列車。

列車研制采用了“現(xiàn)有時速100公里等級城市磁浮交通技術(shù)平臺上提速”的技術(shù)路線,在保持現(xiàn)有軌道形式不變的條件下,對車輛系統(tǒng)集成、牽引、懸浮、受流、輕量化、制動等關(guān)鍵技術(shù)進行了創(chuàng)新:

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在全球,首次采用短定子直線電機,并為其量身搭建了2800mm車寬的世界時速最快短定子直線電機牽引磁浮列車平臺;

通過牽引輔助系統(tǒng)設(shè)備上的設(shè)計優(yōu)化,使列車牽引功率提升30%,輔助系統(tǒng)功率提升25%,懸浮電源容量提升30%,載客量達500人;

優(yōu)化端部電磁鐵設(shè)計,使整車懸浮能力提升6噸。此外,車輛各系統(tǒng)還采用了大量新結(jié)構(gòu)和新材料,如車體采用鋁合金與復(fù)合材料相結(jié)合的復(fù)合頂蓋等,幫助車體“減肥”。

“1.0版列車較適用于城區(qū),時速160公里的商用磁浮列車則適用于中心城市和衛(wèi)星城間的交通?!惫敬鸥⊙芯克L佟來生說。

2.0版商用磁浮列車的下線,標(biāo)志著我國商用磁浮列車系統(tǒng)集成技術(shù)與關(guān)鍵核心技術(shù),在“摸爬滾打”的應(yīng)用中已成熟。據(jù)透露,在“十三五”國家重點研發(fā)課題“時速200公里磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項目支持下,公司牽頭研制,適用于城際間、時速200公里的商用磁浮3.0版列車,也有望明年下線。


來源:科技日報

作者:俞慧友

編輯:jinpeng

圖片來源:

本文鏈接: http://givenhand.cn/article/20180614/256.html

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