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在2018全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖表示，“菜鳥用5年時間，構建了一張領先全球的智慧物流網(wǎng)，現(xiàn)在，我們迎來了一個新物流時代的開端”，他宣布，菜鳥All In新物流賽道并正式啟動物流IoT戰(zhàn)略。

萬霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構，是對傳統(tǒng)物流的整體升級，讓物流跟上商業(yè)快速迭代的步伐。

“新物流不僅僅是新零售物流”，萬霖認為，新物流應該包括IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術、新零售物流與全球化網(wǎng)絡三部分，引領全行業(yè)轉型升級。

同時，菜鳥繼電子面單之后，正式推出人工智能菜鳥語音助手。用于幫助快遞員在派件過程中自動和消費者打電話，聽得懂消費者的話、甚至方言，識別消費者選擇的包裹送達地點，并將結果實時反饋到快遞員手機端。

萬霖透露，現(xiàn)在快遞員平均每天要派送150個包裹，很多人來不及打電話，如果全部采用菜鳥語音助手，預計每天可為全國200萬快遞員節(jié)省16萬小時的通話時間。

當日，阿里巴巴集團董事局主席馬云在會上宣布，菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨干網(wǎng)，阿里巴巴和菜鳥將投資1000億元來做這件事情，把中國物流成本占GDP比重降到5%以下。

將在世界5大城市建物流樞紐

5月31日午間消息，菜鳥今日在2018全球智慧物流峰會上宣布，未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。

阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨干網(wǎng)，將由兩部分組成：一部分是在中國打造24小時必達的網(wǎng)絡，另外一張網(wǎng)絡，是沿“一帶一路”并在全球實現(xiàn)72小時必達。

菜鳥方面稱，在首批5個全球物流樞紐中，杭州是中國跨境物流重鎮(zhèn)，是中國跨境電商政策的試驗田。今年3月，菜鳥開通了杭州—莫斯科的電商專屬洲際航線，中小企業(yè)第一次擁有確定性的洲際航運線路。吉隆坡則是海外首個eWTP節(jié)點。

菜鳥總裁萬霖表示，不同于一般物流基地，世界級的物流樞紐將發(fā)揮地緣與技術優(yōu)勢，服務全球主要市場，打造全球端到端的供應鏈解決方案?！拔覀兿Ｍ麑砣蚋鞯氐纳唐吩谏a(chǎn)后直接交給菜鳥，我們和合作伙伴可以把他們送到全球各個地方的消費者手上，讓中小企業(yè)也有全球通貨權”。

據(jù)悉，菜鳥將在這些地方采取與合作伙伴共建或租賃運營等方式，推進樞紐建設。

阿里將投入千億元建國家智能物流骨干網(wǎng)

在2018年全球智慧物流峰會上，馬云宣布，菜鳥將建設國家智能物流骨干網(wǎng)。他表示，五年前有個愿望是希望建立全國智能物流骨干網(wǎng)，實現(xiàn)全國任何地方24小時達到，全世界72小時全世界必達。 “中國物流業(yè)也幸運也很不幸，不幸的是很快會面臨每天10億個包裹?！瘪R云預言，今年雙11包裹將成為十年后每天的平均量。 對此，馬云在現(xiàn)場表示，阿里巴巴將投入千億人民幣建立全國智能物流骨干網(wǎng)?！吧锨|不夠就投資幾千億，把阿里巴巴的大部分的投資都投在這上面?！?/p>

國家智能物流骨干網(wǎng)將分為兩部分組成：一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一個是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達。

馬云說，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業(yè)的問題，今后必須為國家、行業(yè)、社會解決問題。他認為，中國是制造業(yè)大國，物流業(yè)不僅要自己發(fā)展，還應該成為制造業(yè)的利潤擔當。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤空間，這是菜鳥和物流行業(yè)應該為國家做的事情。

而在前天，劉強東也表示，希望把整個中國社會化的物流成本占GDP比重再降，降到5%以內。目前這個數(shù)據(jù)是14.5%，而歐美國家6%-7%，日本則是5%。

此外，馬云希望未來的物流業(yè)變?yōu)槟X力勞動，而不是現(xiàn)在是體力勞動，不能讓物流人員像流水線上的機器人一樣工作?！艾F(xiàn)在是把人變成機器，未來會把機器變成人。”他強調要用技術、智慧改造物流業(yè)。